Af hverju notar Xiaomi su7 nýja orkubíllinn glerungaða flata víra?

Af hverju flatvír?

Eftirspurnin eftir há-segulmagnaðir íhlutum í nýjum orkutækjum, 5G, og raforkugeymslum hefur aukist hratt og hefur það ýtt undir eftirspurn eftir flötum og ör-flötum enameleruðum vírum.

 

Hringlaga glerungur vír hefur lága rauf-fyllingarhraða eftir vinda. Með öðrum orðum, plássnýtingin eftir vinda er lítil, sem takmarkar verulega skilvirkni samsvarandi raftækja. Almennt, eftir að kringlóttur glerungur vír hefur verið vindaður við fulla álag, er rifa-fyllingarhraði hans u.þ.b.78%. Þetta gerir það að verkum að erfitt er að uppfylla kröfur nútímatækni um flata, létta, litla-orkunotkun- og háa-afköst íhluti.

 

Til að bregðast við þessari takmörkun var þróaður flatur glerungur vír - sem bætir plássnýtingu og gerir meiri aflþéttleika í samningum mótorhönnunar kleift.

 

Umskiptin frá hringvír yfir í flatvír eru eitt mikilvægasta þróunarskref í hönnun rafmótora undanfarna tvo áratugi. Þar sem NEV-framleiðendur þrýsta á um lengri drægni, hraðari hleðslu og léttari farartæki, verður hvert gramm af kopar og hver rúmsentimetra af statorraufrými mikilvæg. Flatvíratækni tekur beint á þessum takmörkunum með því að hámarka hlutfall leiðandi koparþversniðs- og heildarraufarsvæðis -, mæligildi sem kallastrifa fylla þáttur.

 

Hvað er flatt enameled vír?

Flatur glerungur vír er vindavír úr súrefnis-lausum koparstöng eða rafmagns-álstöng, dreginn, pressaður eða rúllaður í gegnum móta samkvæmt ákveðinni forskrift og síðan húðaður með einangrandi málningu margsinnis. Ólíkt hefðbundnum kringlóttum vír er þversnið leiðarans- ferhyrnt frekar en hringlaga, sem gerir vírum kleift að staflast þétt saman með lágmarks milli-vírabilum.

 

Dæmigert forskrift

• Þykkt:0,025 mm – 2 mm
• Breidd:yfirleitt undir 5 mm
• Breidd-til-þykktarhlutfall:2:1 til 50:1
• Efni leiðara:Súrefnis-laus kopar (OFHC), rafmagns-ál eða kopar-klætt ál
• Einangrun:Fjöl-laga glerungshúð (að byggt á pólýester, pólýesterimíði, pólýamíðímíði eða pólýimíð-)
• Hitaflokkur:Venjulega Class 180 (H) til Class 220 (C+), hentugur fyrir stöðuga notkun allt að 220 gráður

 

Flokkun eftir breidd-til-þykktarhlutfalli

Flatir glerungar vírar eru flokkaðir frekar út frá stærðarhlutföllum þeirra:

Flokkur	Breidd-til-þykktarhlutfall	Dæmigert notkun
Flatvír	2:1 – 8:1	Almennir-mótorar, spennar
Lítill flatur vír	8:1 – 20:1	NEV drifmótorar, nákvæmnisbúnaður
Ör-flatvír	20:1 – 50:1	Hár-vindingar, 5G spólar, smá rafeindatækni

 

 

Round Wire vs Flat Wire: Ítarlegur samanburður

Grundvallarmunurinn á kringlóttum og flötum emaljeður vír liggur í {{0}þversniðs rúmfræði þeirra. Þegar kringlóttum vírum er pakkað inn í statorrauf skilja hringlaga form í eðli sínu millibil á milli aðliggjandi víra - sem tekur venjulega 20–40% af raufsvæðinu sem sóun á plássi. Hins vegar er hægt að stafla flötum vírum eins og múrsteinum með næstum-núll milli-vírabil, sem eykur verulega hlutfall gagnlegra leiðara.

 

Kringlótt vír

Hringlaga-þverskurður. Vírar snerta á stökum punktum og skilja eftir verulega bil á milli þeirra. Rauffylling venjulega 40–55% (raunvinda), allt að ~78% í fullkomnu-álagsútreikningum.

 

Flatvír

Ferhyrndur þverskurður-. Vírar stafla augliti-í-hlið með lágmarks bili. Rauffylling er venjulega 60–78%+ í raunverulegum-NEV mótorhönnun, með fræðilegt hámark yfir 90%.

 

Parameter	Kringlótt vír	Flatvír
Þversniðsform	Hringlaga	Rétthyrnd
Rauffyllingarstuðull (dæmigert)	40 – 55%	60 – 78%+
Plássnýting	Lágt (milli-vírabil)	Hátt (þétt stöflun)
Aflþéttleiki	Takmarkað	Töluvert hærra
Varmaleiðni	Í meðallagi (tengiliður)	Superior (andlitssnerting → betri hitaleiðni)
AC viðnám (við hátíðni)	Lægri refsing fyrir húðáhrif	Hærra hringstraumstap í þykkri vídd
Vindaaðferð	Tilviljunarkennt / einbeitt sár	Hárnæla / samfelld hárnál / ölduvinda
Flækjustig í framleiðslu	Einfalt, þroskað ferli	Flókið verkfæri, nákvæm beygja krafist
Enda-vindalengd	Lengri (tilviljunarkennd vinda)	Styttri, þéttari
Kostnaður (á hvert kg af kopar)	Neðri	15 – 30% hærra
Erfiðleikar við viðgerð/spólun	Auðveldara	Erfitt (þarf oft að skipta um fulla stator)
Dæmigerð NEV mótor samþykkt	Eldri / fjárhagsáætlunargerðir	Almennir NEV pallar (2020+)

 

Hvers vegna það skiptir máli í NEV Drive mótorum

 

Drifmótorinn er hjarta nýs orkubíls. Meðan á notkun stendur verða rafsegulvírarnir inni í mótornum að þola háspennu, háan hita og háspennu-breytingahraða (dV/dt). Þessar aðstæður eru mun öfgakenndari en í hefðbundnum iðnaðarmótorum:

 

• Spenna:400V eða 800V DC strætó (á móti. 380V AC í iðnaðarmótorum)
• Skiptatíðni:10–20 kHz SiC/GaN inverter rofi (á móti . 50/60 Hz rist)
• Hámarkshiti:150–180 gráðu samfelld, allt að 220 gráðu skammvinn (á móti.<100°C typical industrial)
• Aflþéttleikamarkmið:5–20 kW/kg (á móti. 1–3 kW/kg fyrir iðnaðarmótora)
• Hraðasvið:0–20,000+ snúninga á mínútu (á móti. 1,500–3.000 snúninga á mínútu iðnaðar)

 

Ef rafsegulþræðir og einangrunarefni þola ekki þessar aðstæður munu þeir auðveldlega brotna niður og draga úr endingartíma mótorsins. Sem stendur, vegna einfaldra ferla og eins-laga málningarfilma, hafa margar vörur á markaðnum lélega kórónuþol og lélega hitauppstreymi-lostþol - sem hefur bein áhrif á endingartíma drifmótorsins.

 

Helstu kostir flatvírs í NEV mótorum

 

1. Hærri aflþéttleiki

Með því að auka rauffyllingarstuðulinn úr ~45% (hringvír) í ~70%+ (flatvír) getur mótorinn borið 30–50% meiri straum í sama statorrúmmáli. Þetta þýðir beinlínis hærra hámarkstog og afköst - eða á sama hátt, sama afl er hægt að ná í minni, léttari mótor. Þyngdarsparnaður upp á 10–20% er dæmigerður þegar hringlaga-vírmótor er breytt í flatvír.

 

2. Bætt skilvirkni

Hærri koparþverskurður-dregur úr vafningsviðnámi (R), sem dregur úr viðnámstapi (I²R). Að auki minnka styttri enda-vindurnar á hárnálastillingum „óvirku“ koparlengdinni - þann hluta vírsins sem aðeins stuðlar að viðnám en ekki tog. Samanlagt bæta þessi áhrif venjulega skilvirkni hreyfilsins með því að0,5–2 prósentustig, sem er verulegt þegar grunnhagkvæmni er nú þegar 94–96%.

 

3. Yfirburða varmastjórnun

Í kringlóttri-víravinda verður varmi að flytjast í gegnum snertipunkta á milli víra - hitaleið með mikilli-viðnám. Í flötum-víravindum flyst varmi yfir breitt andlit-til-snertiflötur, sem bætir varmaleiðni verulega. Þetta gerir mótornum kleift að viðhalda hærra samfelldu afli án þess að fara yfir hitastigsmörk einangrunar og gerir skilvirkari kælingu með stator vatnshöttum eða olíuúðakerfi.

 

4. Minni koparnotkun

Styttri enda-vindar og meiri fyllingarnýtni þýðir að minni heildarkopar þarf fyrir sömu rafsegulafköst. Koparsparnaður upp á 10–20% er algengur, sem dregur úr bæði efniskostnaði og mótorþyngd - tvöfaldur ávinningur fyrir NEV forrit þar sem hvert kíló skiptir máli fyrir drægni.

 

5. Betri NVH (hávaði, titringur, hörku)

Stíft, skipulagt útlit hárnálavinda er minna viðkvæmt fyrir titringi við rafsegulkrafta en lauslega pakkaðar hringlaga-víravinda. Þetta stuðlar að hljóðlátari hreyfingu -, sem er sífellt mikilvægari aðgreiningarþáttur þar sem NEV-bílar keppa um fágun farþegarýmis.

 

6. Sjálfvirk,-hámagnsframleiðsla

Hárnálavindaferli (víramyndun, ísetning, suðu) eru í eðli sínu sjálfvirkari en tilviljunarkennd vafning á hringvír. Þetta gerir stöðug gæði í framleiðslumagni upp á hundruð þúsunda eininga á ári, með minni vinnuafli á hvern mótor.

 

Til dæmis, nýjasta nýja orkutæki Xiaomi Su7. Það tileinkar sér betri pinna-gerð flatvíravinda hönnunar og stator- og snúðpólaraufin með 54 raufum og 6 pólum passa saman. Heildarhraði raufarinnar rauk upp í 77% og járntapshlutfallið minnkaði verulega um 25%, sem leiddi til 0,3% aukningar á heildarnýtni hreyfilsins.

 

Glerúði vírinn framleiddur af GNEE er mikið notaður í nýjum orkutækjum, rafeindatækni fyrir neytendur, hreina orku, rafeindahluti, rafmagns- og drifbúnað og á öðrum sviðum. Við erum stór-birgir með glerungum víra með framúrskarandi vörugæði í greininni.Velkomið að hafa samband við okkur!